首都第二機場建設將成北京“十二五”投資的發動機之一 |
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2008年，首都機場完成擴建工程，新增瞭第三跑道和T3航站樓，機場年設計吞吐量提升至8200萬人次。按原來的客流預測，首都機場現有運行資源2012年將飽和。但按當前的情形看，首都機場客流飽和很可能會提前到來。因此，首都第二機場的建設已刻不容緩。 據《大興區國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》顯示，首都第二機場選址在大興南部，定位為綜合性超大型國際樞紐機場。在大興區政府的工作報告和十二五規劃中，並明確今明兩年排在第一位的重大項目是：首都新機場征地拆遷，配套基礎設施建設，新航城、新空港產業園建設。而在此前曾有消息說，北京市政府曾向空軍提出南苑機場搬遷的方案，一是市政府向軍方提供一大筆補償資金，軍方自行選址;二是軍方可以在北京市周邊任意選擇認為合適的機場新址。最終方案是否達成，尚不明確。 豐臺區政府有關負責人也表示，隨著二機場選址大興已定，豐臺區有關部門已經就南苑機場搬遷及周邊地區的開發、改造進行調研，南苑機場周邊的豐臺區南苑鎮棚戶區改造即將啟動。看來，就像上海世博會之後把迪斯尼項目作為投資發動機一樣，北京第二國際機場的建設也會起到同樣的作用。 |
2014年7月28日星期一
首都第二機場建設將成北京“十二五”投資的發動機之一
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