央企“各立山頭” 電動車充電站“標準”誰來定？ |
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媒體探尋新聞的速度果然不同凡響，在三傢合作主體北京市政府、中國石化（600028）、北京首科集團公司均未公開發佈消息的情況下，幾傢媒體已紛紛爆料：北京市政府日前已與中石化就共同推進電動汽車用充電站展開瞭合作。 其中，最引人註意的是：中國石化北京石油分公司與北京首科集團公司共同出資成立瞭北京中石化首科新能源科技有限公司，將主要利用中石化現有面積較大的加油、加氣站改建成加油充電綜合服務站。 這則消息之所以如此重頭，一則因為繼國傢電網、中海油等各立山頭全國佈局電動汽車充電站（電能存儲貿易體系）後，早已虎視眈眈的央企大塊頭中石化也終於宣戰加入其中；另一則是因為電能存儲貿易體系的建設關系到未來電動汽車電能提供相關標準的統一，這塊利益蛋糕實在太巨大瞭，實力雄厚的中石化加入其中，必將對利益分配格局產生沖擊。 國傢電網欲一傢獨大？ 公開資料顯示，國傢電網2010年將在全國27個城市建設電動車充電站，其中包括北京。前不久召開年度工作會議上，國傢電網公司總經理劉振亞表示，國傢電網2010年要密切跟蹤電動車發展趨勢，加快充電設施建設。目前國傢電網已經在上海、天津和西安等城市建設電動車充電站試點。國傢電網陜西省電力公司稱，西安今年將開工建設4個電動汽車充電站和200個充電樁。 由此可見，國傢電網希望通過充電站建設佈局搶占這一市場。 而這一計劃的實施看似是排他的，國傢電網在具備電能提供這一優勢的前提下，通過與地方政府合作，自行征地建設能容納10幾個充電樁的充電站，大有壟斷從電能提供到電能貿易上下遊的趨勢。 此前就有媒體透露，近期，國傢電網高層頻繁拜會其經營范圍內的省市領導，力爭得到當地政府的支持。1月25日，國傢電網公司安全總監李慶林與重慶市副市長童小平進行瞭會談。與會的重慶市經信委一位人士透露：李慶林提到瞭希望重慶市支持國傢電網的充電站建設，尤其是在用地方面提供支持。 一位不願透露姓名的業內人士告訴記者，到目前為止公開資料沒有顯示國傢電網與其他優勢企業展開合作的跡象，但如果真的這麼進行下去，國傢電網還是會遇到不少困難。征地方面，經濟欠發達地區還好說，像北京這樣的大城市，國傢電網已很難再找到適合建設充電站的土地瞭。 上述人士還告訴記者，如果國傢電網建設的是以充為形式的電能存儲貿易體系，那麼隻有公共交通車輛還可以適應幾個小時充電的過程，普通乘用車就不具備這一條件瞭。這是因為到目前為止，還未出現不以嚴重縮短電池使用壽命為代價的快充技術，普通汽車消費者一定不會接受用不瞭多久就需要再花錢更換的電動汽車電池。 為此，記者致電國傢電網公司電科院電動汽車研究室，相關負責人以公司規定為由，拒絕瞭采訪並表示這些信息尚屬保密。 中石化或有意合作 從建設充電站的優勢上談起，國傢電網具有電能提供的條件，中石化卻擁有3萬多個加油站的基礎。如果真的是一場央企與央企間的市場爭奪戰，那麼誰更具有必勝的把握呢？反之，如果兩大央企能各退一步，在這一領域展開合作，中國電動汽車標準的統一是否就更進一步瞭呢？ 而此次國傢電網2010年將在全國建設的27個充電站中包括北京，與中國石化將加油站改建成加油充電綜合服務站的計劃顯然具有利益上的沖突。如果真的是“各幹各的”，特別是標準不統一，那麼恐怕就正如江蘇省常熟市合眾環保能源技術研究所所長沙永康所言，“現在電動車的標準都沒有制定出來，怎麼建設充電站？大幹快上之後，又會形成新一輪的浪費；一輛車如果要充電五六個小時，那麼到時候充電站（國傢電網的計劃）建起來或許就是一個停車場。” 上一頁 1 2 下一頁
既然如此，統一標準，上下遊通力合作才是中國電動汽車搶跑全球的機會，如果國傢電網真的希望排他性的壟斷該市場，中國石化又是怎麼想的呢？如果中國石化也是如此，與國傢電網各自執行自成體系的電能存儲貿易體系標準，那麼中國汽車業真就喪失瞭這一難能可貴的起跑機會。 為此，記者采訪瞭此次中石化加油站改造計劃的合作方北京首科集團總經理孫金來，他表示，這一合作目前還處於準備階段，沒有具體展開。但可以肯定的是，隻有公共交通的大型客車選擇采取充電方式，而所有乘用車（傢庭轎車、出租車）都將采用換電方式進行。以北京出租車為例，單班行駛300公裡，雙班行駛500公裡，現在的充電技術一次隻夠行駛80公裡，根本無法滿足要求，所謂15分鐘充滿電的說法更是子虛烏有。 另外，在孫金來看來，國傢電網作為電能提供的上遊，中國石化作為電能貿易的下遊，最終形成合作格局是必然趨勢。因為國傢電網僅僅在征地這一問題上就不易突破，而中國石化也難以繞開國傢電網自成體系。生產石油的不一定就要建加油站，而生產稻谷的不一定就要做面包，最終合作到一起，統一電動汽車電能存儲貿易體系的標準，加速電動汽車產業發展才是最重要的。孫金來說。 來自接近中石化方面的聲音給擔心中國電動汽車發展的人一絲安慰，但不論國傢電網還是中國石化進軍充電站的消息，都沒能影響其二級市場股價的波動，想必投資者們知道宣佈消息與其真正統一標準創造利潤尚有很大差距。也許有一天，中國石化可以聯手國傢電網，兩傢企業才能真正封於漲停。 上一頁 1 2 下一頁
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2014年2月26日星期三
央企“各立山頭” 電動車充電站“標準”誰來定？
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