車船稅法草案提交審議 開征財產稅將成加稅時代“主旋律” |
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幾個月前，安邦簡報曾經提出，中國已進入加稅時代，其特色就是財產稅和環境資源稅。如今，這個判斷正在逐個落實。今天(25日)，車船稅法草案首次提交全國人大常委會審議。國傢稅務總局曾表示，我國車船稅將分為7個梯度按照排量進行征稅。 此前曾有媒體稱，1.6升車船稅或將過千，按新的車船稅征收辦法，六成車主負擔將加重。但據內部人士稱，車船稅草案的重點意在調整稅負結構，對排氣量在1.6升及以下的小排量車，稅額幅度適當降低或保持不變，這部分車占現有乘用車的58%左右。針對最高稅負標準，據稱，對1.6-2.5升的中排量車，稅額幅度適當提高，這個排量的車占汽車總量的39%;對2.5升以上的較大和大排量車，稅額幅度有較大提高，但2.5升排量及以上的車的占有量隻有3%。 此外，草案對載客9人以上的商用客車的稅額略有提高，對貨車的稅額維持不變，對掛車改為按貨車稅額的50%征收，對船舶中高價值遊艇的適用稅額做瞭較大提高。值得註意的是，車船稅與物業稅一樣，也是屬於財產稅之一。隨著中國人的私人財產增多，財產稅的開征將會越來越多。 |
2014年8月31日星期日
車船稅法草案提交審議 開征財產稅將成加稅時代“主旋律”
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