2015年1月30日星期五

上海多傢麥當勞停業 仍有肯德基正常經營-劣質肉-麥當勞-肯德基

上海多傢麥當勞停業 仍有肯德基正常經營|劣質肉|麥當勞|肯德基

上海多傢麥當勞停業 仍有肯德基正常經營|劣質肉|麥當勞|肯德基

　　□記者 彭曉玲 實習生 范金晶

　　晨報訊 福喜被曝光後，麥當勞第一時間作出回應，稱通知全國所有餐廳，立即停用並封存由上海福喜提供的所有肉類食品。而昨天，記者兵分多路連夜走訪瞭滬上多傢麥當勞後發現，幾傢麥當勞24小時店紛紛在門口掛出瞭告示：餐廳停止營業，設備維護保養。

　　昨晚10點多，控江路上的2傢麥當勞24小時店不約而同地掛上瞭同樣的告示。

　　在新華醫院旁邊的一傢麥當勞，正在進行漢堡包的配送。不過，門口一張臨時打印的告示頗為醒目，店裡已經沒有客人，工作人員正在忙碌著。而控江路上另一傢麥當勞，還有市民在吃快餐，工作人員正在勸他們離開。

　　記者趕到百聯南方購物中心一樓的麥當勞時，該店已經關門。記者敲門後，餐廳負責人出來告訴記者，公司已發通知。

　　昨晚11點40分，晨報記者致電麥當勞24小時訂餐電話。當記者表示想外送麥樂雞時，工作人員表示，上海的所有訂單已經暫時不接受。

　　而在百聯南方購物中心一樓的肯德基仍在正常營業，店裡的顧客還比較多。由於晚上隻有一個窗口在服務，七八個顧客還排起瞭隊點餐。店裡的食品還和昨天的一樣，沒有變動，也沒有任何產品下架。

　　麥當勞：停用福喜所有肉類食品

　　昨晚，麥當勞表示，已經第一時間通知全國所有餐廳，立即停用並封存由上海福喜提供的所有肉類食品。同時，公司立即成立調查小組，對上海福喜及其關聯企業展開全面調查，並將盡快公佈調查結果。麥當勞強調，食品安全是麥當勞的重中之重，為確保消費者放心享用，麥當勞始終嚴格遵守國傢法律法規和相關標準，對於供應商的行為準則有同樣的要求，對於違法違規行為零容忍。

　　百勝：封存3款產品

　　中國百勝回應稱，已經要求肯德基、必勝客餐廳立即封存並停用上海福喜所提供的所有肉類食品原料，將涉及肯德基部分餐廳的兩款早餐產品：芝士豬柳蛋堡和香嫩烤肉堡出現短期斷貨情況。而必勝客的巖烤德克薩斯風味牛肉也會出現臨時斷貨情況。對此，中國百勝已緊急調配其他供應商資源，盡快恢復供應。

（原標題：麥當勞24小時店掛出停業告示 南方購物中心肯德基正常經營）
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中央巡視組：山東權力集中領域腐敗問題頻發-中央反腐-山東反腐

中央巡視組：山東權力集中領域腐敗問題頻發|中央反腐|山東反腐

中央巡視組：山東權力集中領域腐敗問題頻發|中央反腐|山東反腐
視頻加載中，請稍候...   play 巡視組向山東反饋情況 向前 向後

　　根據中央巡視工作領導小組的部署，中央第四巡視組向山東省反饋巡視情況。7月9日，中央第四巡視組組長張文嶽、副組長馬瑞民向山東省委書記薑異康傳達瞭習近平總書記關於巡視工作的重要講話精神，並反饋瞭巡視情況。7月10日，張文嶽代表巡視組向山東省領導班子進行瞭反饋，薑異康同志主持會議並作瞭表態發言。

　　根據中央統一部署，2014年3月29日至5月28日，中央第四巡視組對山東省進行瞭巡視。巡視組認真貫徹落實習近平總書記關於巡視工作的重要指示精神，圍繞黨風廉政建設和反腐敗工作這個中心，堅持“四個著力”，把發現問題、形成震懾作為主要任務，廣泛開展個別談話，受理群眾來信來訪，調閱有關文件資料，深入瞭解情況，順利完成瞭巡視任務。中央巡視工作領導小組聽取瞭巡視情況匯報，並向中央政治局常委會報告瞭有關情況。

　　張文嶽指出，山東省黨政領導班子政治堅定，自覺與黨中央保持高度一致，認真執行八項規定精神，不斷加大反腐敗工作力度，積極改進巡視工作，黨風廉政建設取得新的成效。巡視中幹部群眾也反映瞭一些問題，主要是：在黨風廉政建設方面，對腐敗案件查處力度不夠，有的對查辦案件有畏難情緒，有的案件處理偏輕，對省管正職領導幹部審計中發現的問題責任追究不力。有的領導幹部及其親屬插手工程招標、土地轉讓問題突出；有的領導幹部與企業老板勾結，圍標串標，嚴重損害國傢和群眾利益；有的財政專項資金管理不嚴，存在虛報冒領、截留挪用問題；教育、醫療、環保、科技等領域“窩案”高發，資金密集、權力集中領域腐敗問題頻發；“一把手”違紀違法案件呈上升趨勢。少數領導幹部違規獲取、占有多處房產。在執行中央八項規定精神和作風建設方面，頂風違紀行為屢禁不止；對一些矛盾突出的問題推諉扯皮、處理不力。在執行組織紀律和幹部選拔任用方面，有的地方、部門和單位黨委(黨組)組織觀念淡薄、紀律松弛；有的地方買官賣官問題比較嚴重，“帶病提拔”、跑官要官問題仍然存在，一些幹部為瞭獲得升遷，熱衷於找“關系”，“拉票”現象嚴重；超職數、超規格配備幹部問題比較突出；個別幹部檔案造假。同時，巡視組還收到反映一些領導幹部的問題線索，已按規定轉中央紀委、中央組織部有關部門處理。

　　張文嶽代表巡視組提出瞭三點意見建議。一是加強黨風廉政建設和反腐敗工作，認真落實主體責任和監督責任。督促領導幹部切實履行“一崗雙責”，加大查辦案件和警示教育力度，加強和改進省委巡視工作。加強對“一把手”的監督管理，嚴肅查處領導幹部搞權錢交易、權色交易等腐敗問題。加強審計和審計成果運用，加強財政專項資金監管。二是貫徹落實中央八項規定精神，進一步壓縮會議、文件，認真整治“四風”方面的突出問題，嚴查頂風違紀行為。嚴格幹部住房管理，解決多占房產問題。加大治庸治懶力度，加強監督問責，認真糾正損害群眾利益的不正之風。三是加強組織建設，嚴格規范幹部選任工作。堅持正確用人導向，嚴肅查處買官賣官、“帶病提拔”等問題，加大追責力度。堅決糾正超職數配備幹部、“提前離崗”等現象。進一步增強組織觀念，嚴格領導幹部個人事項報告制度。

　　張文嶽強調，山東省委要嚴格按照中央要求，堅持黨要管黨、從嚴治黨，認真落實主體責任，高度重視巡視反饋意見，對巡視指出的問題，認真研究分析，分門別類處理。主要負責人要切實擔負起第一責任人的責任，抓早抓小，抓好班子，帶好隊伍。對巡視整改落實情況，省委要以適當形式向社會公開，接受幹部群眾的監督，中央巡視工作領導小組將適時組織開展監督檢查。

　　薑異康表示，中央巡視組對山東近年來的工作給予瞭肯定，嚴肅指出瞭我省存在的突出問題，深刻尖銳，一針見血，切中要害，使我們思想深處受到很大觸動和警醒。這次巡視是對山東工作的一次“整體把脈”，也是對山東各級領導班子和領導幹部政治上的一次“全面體檢”，為我省推進黨風廉政建設提供瞭“一劑猛藥”。對中央巡視組指出的問題，我們誠懇接受、堅決整改；對中央巡視組提出的意見要求，我們全面貫徹、堅決落實。

　　薑異康強調，一要深入學習領會習近平總書記關於巡視工作的重要講話精神，始終保持黨要管黨、從嚴治黨的清醒和堅定。習近平總書記關於巡視工作的重要講話，以巨大的政治勇氣和歷史擔當，深刻分析瞭當前反腐敗鬥爭的嚴峻形勢，嚴肅指出瞭存在問題的嚴重性和危害性，對落實主體責任、糾正“四風”、懲治腐敗以及用好巡視成果、進一步改進巡視工作提出瞭新的更高要求，旗幟鮮明，思想深邃，發人深省，振聾發聵，充分體現瞭黨要管黨、從嚴治黨的堅定立場和懲治腐敗的堅強決心，是進一步加強和改進巡視工作、深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作的根本遵循，為我們抓好整改工作指明瞭方向。我們要嚴格遵守黨的政治紀律，始終在思想上政治上行動上同以習近平同志為總書記的黨中央保持高度一致，堅定不移把黨風廉政建設和反腐敗鬥爭引向深入。二要全面落實黨委主體責任和紀委監督責任，深入推進黨風廉政建設和反腐敗鬥爭。首先從省委做起，各級黨委要嚴格落實主體責任，切實把領導、執行、推動黨風廉政建設的責任承擔起來。各級紀委要履行好監督責任，執好紀、問好責、把好關。領導幹部要認真履行“一崗雙責”，切實把黨風廉政建設層層落實到位。三要嚴格落實中央八項規定精神，持之以恒整治“四風”改進作風。以踏石留印、抓鐵有痕的韌勁，堅決打好作風建設攻堅戰和持久戰。認真開展專項整治，嚴防“四風”問題反彈回潮。四要堅決防止和糾正用人上的不正之風，努力健全科學的選人用人機制。進一步增強組織觀念，嚴明組織紀律，以最堅決的態度、最果斷的措施刷新吏治、匡正風氣。五要加強領導落實責任，堅決將中央巡視組反饋意見落到實處。要敢於直面問題，敢於動真碰硬，不怕揭短亮醜，切實把問題找準、查深、挖透。要盡快制定具體整改落實方案，一項一項列出清單，建立工作臺帳，明確工作時限，逐項對賬銷號，問題不解決堅決不松手，整改不到位堅決不收兵。要舉一反三，查找薄弱環節，切實加以改進，使整改過程成為黨的群眾路線教育實踐活動不斷深化的過程，成為黨風廉政建設和反腐敗鬥爭不斷深入推進的過程。

　　中央巡視工作領導小組辦公室負責人以及巡視組有關成員、中央黨的群眾路線教育實踐活動第六巡回督導組有關同志出席反饋會。省委常委，省人大、省政府、省政協黨組領導班子成員，省法院院長、省檢察院檢察長出席會議；其他在職副省級以上領導幹部，省紀委監察廳、省委組織部領導班子成員，省委、省政府有關副秘書長和辦公廳負責人，省委巡視工作領導小組成員、巡視辦主任、巡視組組長列席會議。

　　

(原標題：中央第四巡視組向山東省反饋巡視情況)
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北京首次在公共交通調價前征求民意-公交調價-地鐵漲價

北京首次在公共交通調價前征求民意|公交調價|地鐵漲價

北京首次在公共交通調價前征求民意|公交調價|地鐵漲價

　　記者從市發改委獲悉，為落實公交優先發展戰略，不斷提高政府決策透明度，在廣泛聽取群眾意見，凝聚社會改革共識的基礎上，形成科學、合理、可行的公共交通票價改革方案，推進公共交通票價改革，市發展改革委、市交通委政務網站將開設"我為公共交通價格改革建言獻策"專欄，並通過網上留言板、郵寄信件、電話傳真和微信4種方式，就本市公共交通票價改革問題面向社會公開征集意見建議。

　　首次在價格方案形成前公開聽民意

　　據發改委相關負責人表示，這次公開聽取社會意見是本市在制定價格政策工作中的一次新的嘗試。以往制定價格政策時，一般通過座談、調研、委托調查公司調查和專業機構研究等多種方式盡可能多地聽取各相關方的意見和建議，形成方案後再征求社會意見。在方案形成前向社會公開相關消息、征集意見建議這是第一次。

　　對於今年本市計劃推進公共交通票價改革，市發展改革委、市交通委已經多次深入企業、社會進行瞭一系列的前期調查研究，並委托北京中觀經濟調查公司就居民出行習慣、票價政策評價、公共交通服務改進意見等方面的情況進行社會調查，通過深入交通場站和住戶，采取隨機抽樣問卷調查和深度訪談等方式，抽樣調查瞭8000多個樣本數據。

　　在這些工作開展的同時，開展"我為公共交通價格改革建言獻策"活動，目的是在更大的范圍、通過更多的渠道征集社會意見建議，使社會各方面能夠參與到政策制定過程中來，通過互動溝通、共商共議、群策群力，使社會各方在這項重要而復雜的政策上形成共識，最終形成一個科學合理的改革方案。

　　首次在方案制定前公開相關信息

　　此次網上公開征求意見活動，同時向社會提供瞭一些基本信息資料，包括近年來公共交通建設發展情況、客流量變化情況、企業提供的運營收入和支出情況、本市現行公交票價以及國內外城市公交票價的情況等，為社會系統瞭解相關情況，客觀全面地認識和分析公共交通現狀和存在的問題，發表觀點和建議創造條件。

　　設置開放性的問題征集意見建議

　　這次聯合公開聽取社會意見，不僅是針對公交價格改革，同時也包括對於公共交通管理和服務的意見。

　　征集意見專欄分地面公交和軌道交通兩個版塊，分別設置瞭不同方面的問題。問題多為開放式，以便於市民更好地進行表達。

　　公開聽取社會意見後，市發改委、交通委將認真匯總整理、分析吸納各方意見建議，並及時上報市政府。將根據社會意見建議，在堅持公交優先戰略，統籌考慮首都城市性質、人口資源環境狀況及特大型城市交通發展規律等因素的基礎上，結合企業成本監審情況，按照堅持公益性、提高安全便捷性、促進可持續性的原則，研究提出本市公共交通價格改革方案，並適時提交價格聽證會聽證。

　　"我為公共交通價格改革建言獻策"意見征集

　　1.信息情況

　　您的姓名： 聯系電話： 郵箱：

　　您的職業(單選)：_______

　　(1)機關/團體、事業單位幹部(2)專業技術、科教文衛人員(3)企業管理人員

　　(4)企業員工

　　(5)合體經營者/私營業主(6)個體戶

　　(7)農民(8)工人/後勤人員/服務員(9)學生

　　(10)自由職業者

　　(11)離退休人員

　　(12)下崗/失業/待業/無業(13)其他，請註明：

　　軌道交通的使用情況

　　您是否有私傢車(單選)______(1)沒有

　　(2)有，但不經常開

　　(3)有，經常開

　　通常情況下，您每周乘坐軌道交通的總次數大概是___次？

　　每周乘坐軌道交通的總費用大概_____元？

　　(註：每進出站計為1次，不乘坐填寫"0"。)

　　您最經常乘坐的軌道交通線路，單程大概要坐___站？

　　(註：不乘坐填寫"0")

　　軌道交通價格改革的意見和建議

　　您對北京市軌道交通的服務改進方面有哪些意見和建議？

　　您認為目前北京市軌道交通的票制票價政策存在哪些問題？建議如何改進？

　　地面公交的使用情況

　　您是否有私傢車(單選)_____(1)沒有

　　(2)有，但不經常開

　　(3)有，經常開

　　通常情況下，您每周乘坐地面公交的總次數大概是___次？

　　每周乘坐地面公交的總費用大概_____元？

　　(註：每進出站計為1次，不乘坐填寫"0"。)

　　您最經常乘坐的地面公交線路，單程大概要坐___站？

　　(註：不乘坐填寫"0")

　　地面公交價格改革的意見和建議

　　您對北京市地面公交的服務改進方面有哪些意見和建議？

　　您認為目前北京市地面公交的票制票價政策存在哪些問題？建議如何改進？

　　公交定價應兼顧公益性和服務

　　2013年地面公交和軌道交通補貼共計達200.1億元。

　　今年三月，北京市發改委副主任、新聞發言人趙磊曾在"聚焦改革情系民生"形勢政策報告會上表示，下半年將對公共交通出行系統的票制票價進行調整，實現公交車和地鐵"多坐多付費，少坐少付費"，公交車和地鐵價格調整將統籌考慮。

　　為降低每天乘坐地鐵的上班族的負擔，票價進行調整時可能會設置比較多的票制形式，比如上班族經常乘坐的路線會推出周票、半月票、月票、季票等多種形式，避免上下班通勤成本過高。

　　趙磊說，公交票價多年沒變，單一票制線路每乘次1元，持普通卡0.4元、學生卡0.2元。下半年公交票證票價改革也要進行，依然會采用聽證會的形式。

　　對於為何調價，趙磊介紹，北京6年來公共交通出行的客流增長瞭66%，已經超過70億人次，相當於把全地球的人運瞭一遍。其中，地鐵30億人次，占四成多。但目前北京地鐵票價存在兩個問題，一是乘坐地鐵距離從最短的400米到最長的88公裡全是2塊錢，難以體現多坐多付費的規律，不符合公平性原則。二是北京一直實行低票價，與其他城市相比價格明顯偏低。

　　2013年，北京投入公共交通運營補貼103.5億元，通過其他科目等渠道共投入96.6億元，加起來，地面公交和軌道交通補貼共計200.1億元。

　　針對北京公共交通補貼金額逐年上升，北京市人大城建環保委建議對低票價政策予以調整。

　　市人大城建環保委提出，在當前財政收入增幅較低，財政支出壓力較大的情況下，如果維持低票價和財政補貼，負擔會不斷加重，難以持續。

　　建議市政府科學合理安排公共交通財政補貼，調整完善公共交通定價機制，在體現其公益性定位的同時，適當體現運營成本，減小財政壓力，將財政投入更多用於公共交通服務體系的提升。

　　背景鏈接

　　公交

　　截至2013年，北京市公共電汽車共23592輛，運營線路813條，線路長度1.97萬公裡，客運量48.4億人次。

　　目前現行地面公交票制票價政策於2007年1月實施。

　　市區公交：單一票制線路每乘次1元；計程票制線路12公裡1元起價，每增加5公裡加價0.5元。

　　市郊公交：普通車12公裡1元起價，每增加5公裡加價0.5元；暖風車10公裡1元起價，每增加10公裡加價1元；空調車10公裡2元起價，每增加5公裡加價1元。

　　市民乘車時，現金購票無折扣優惠，市域內刷卡乘車普通卡享受4折，學生卡享受2折優惠，市域外路段享受8折優惠。

　　地鐵

　　到2013年，北京市軌道交通運營線路17條，運營線路裡程465公裡，運營車站277座。6條郊區線延伸到郊區新城。軌道交通客流量32億人次(進站人數17.36億)，占公共交通出行總量的39.8%。北京市現行軌道交通票制票價政策於2007年10月實施。

　　除機場快軌以外執行全路網2元/人次單一票制。

　　自2007年9月，北京地鐵將3元票價降至2元後，地鐵漲價、分段或分時計價的傳聞不斷。2013年7月，一則由某媒體報道的《北京地鐵公交明年可能漲價》的消息在網絡上引起熱議。

　　2013年底，有關“北京地鐵2元時代或將終結”的消息，在網上引起瞭熱議。市交通委運輸局副局長馬伯夷回應稱，地鐵“差別化”票價方案正在醞釀中，但尚無具體時間表。

　　地鐵一共四次調價，分別為1991年票價漲至0.5元；1996年1月1日普票調至2元；1999年12月，調整為3元；2007年末，又降至2元。

　　本版文/記者 武文娟 陳斯 周超 謝璐 實習生 耿學清

（原標題：公共交通調票價首征民意）
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河南旱情致24.5萬人吃水困難-抗旱-旱情

河南旱情致24.5萬人吃水困難|抗旱|旱情

河南旱情致24.5萬人吃水困難|抗旱|旱情

　　人民網鄭州7月29日專電 河南省防汛抗旱指揮部28日17時啟動抗旱三級應急響應。截至7月27日，河南全省已有24.5萬人、8萬大型牲畜出現臨時性吃水困難，全省秋糧受旱面積已達2310萬畝。根據氣象部門的監測，未來10天，河南省無法范圍降水，旱情仍將進一步加劇。

　　災情：6城市供水危機 每天230萬畝秋糧受災

　　據河南省防汛抗旱指揮部統計，24.5萬山區群眾出現吃水困難。他們主要分佈在平頂山、許昌、洛陽、三門峽、鄭州、鶴壁等市丘陵山區和煤礦開采區。

　　“旱情不斷蔓延，城鎮開始出現供水危機。”河南省防汛抗旱指揮部主任楊大勇說。目前平頂山、許昌、登封、鎮平、欒川、新密等6個中小城市已經啟動地下水備用水源或采取應急調水措施，以維持城市供水需求。

　　7月27日的統計顯示，河南秋糧受旱面積已達2310萬畝，其中輕度幹旱1700萬畝，嚴重幹旱610萬畝，主要分佈在平頂山、許昌、鄭州、洛陽、安陽、鶴壁等市。豫西、豫北丘陵山區缺乏灌溉條件，旱情較重。

　　“5天前，全省受旱面積還是1130萬畝。從這幾天的情況看，如果一直不降雨，河南秋糧受旱面積將會以每天230萬畝的速度迅速擴大。”河南省防汛抗旱指揮部主任楊大勇說。

　　原因：63年最嚴重夏旱 一半以上中小河流斷流

　　今年入汛以來，河南平均降雨量96毫米，較多年同期(240毫米)減少瞭60%。6月份以來，河南平均降雨量僅有90.2毫米，是1951年以來最小年份。

　　“河南的汛期一般是6、7、8三個月，今年偏偏是汛期幹旱嚴重，這是63年以來最嚴重的一次夏旱。”楊大勇說。

　　多年幹旱造成的水庫等蓄水量的嚴重不足也是幹旱的重要原因。據統計，河南全省近35%的小型水庫基本幹枯。除信陽、駐馬店外，全省其他地區大中型水庫僅能維持城市生活和工業用水需求，農業灌溉已無水可用。

　　全省主要河道徑流量比多年同期平均偏少4-9成，50%以上的中小型河流斷流。

　　持續的幹旱也讓地下水水位下降迅速。截至7月26日，河南省地下水同期平均下降1.8米。許昌、平頂山、開封、商丘等省轄市下降情況更達到2-4米。

　　應對：控制用水 引黃河、丹江水解渴

　　根據氣象部門的預報，未來10天，河南無大范圍降雨，抗旱無法仰仗“天時”，隻能靠“人力”。河南省防汛抗旱指揮部主任楊大勇介紹，抗旱三級應急響應啟動後，河南將加大抗旱投入，合理調配現有水源，渡過難關。

　　“目前已經協調到600立方/秒的黃河水，可能還要借南水北調丹江水提前來給河南解解渴。”楊大勇說。

　　遭遇到40年一見大旱的平頂山，早已提前啟動瞭三級應急響應。楊大勇介紹，目前該市洗浴、洗車等高耗水服務業已經進行關停。平頂山還投入瞭7000萬元從燕山水庫調水。此外，將有一部分丹江水提前通過南水北調幹渠被抽送到平頂山緩解旱情。

　　截至7月27日，伏旱以來，河南累計投入抗旱資金10.6億元，高峰時日出動勞動力89萬人，行動機電井45萬眼，投入泵站869處，出動抗旱設備93.5萬臺套，累計抗旱灌溉5949萬畝次，幫助解決吃水困難46萬人次。

　　楊大勇介紹，中石油、中石化、國傢電網等大型國企已決定對河南省的抗旱進行用油、用電方面的支持。河南省也針對缺水每個城鎮編制瞭專門的救災方案。

　　“困難還是很明顯的，比如農村外出打工多，缺乏灌溉的勞動力。今年是汛期幹旱，一些幹部群眾認為很快就會下雨，澆地積極性不高。”楊大勇說。

　　此外，河南省防汛抗旱指揮部更要預防“七下八上”出現旱澇急轉。“七月下旬到8月10號，是河南汛情集中的時期，這時候的旱澇急轉，歷史上已經出現多次瞭。”(徐馳)
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湖南校車落水事故追蹤-學生傢屬曾兩次報警尋人-湖南校車落水

湖南校車落水事故追蹤:學生傢屬曾兩次報警尋人|湖南校車落水

湖南校車落水事故追蹤:學生傢屬曾兩次報警尋人|湖南校車落水
視頻加載中，請稍候...   play 校車墜水庫救援現場 play 幼兒園校車翻進水庫 play 湖南校車翻進水庫 play 校車翻入水塘致11人死 向前 向後

　　10日下午5點左右，湖南湘潭市雨湖區響塘鄉金僑村樂樂旺幼兒園所屬的一輛校車放學途中翻入水庫。11日凌晨3點左右，事故車被打撈上岸，確認造成11人遇難，其中幼兒8名。湖南省通報稱，經初步調查，幼兒園校車超載近一倍，且未按審定線路行駛。

　　遇難幼兒還背著書包

　　事故發生在與長沙市交界處的長沙嶽麓區含浦街道幹子村一水庫，偏僻且人煙稀少，幼兒園校車翻入水庫後，外界並不知情。直到當天下午6點多，學生傢長反映沒有按時接到小孩後，才開始排查。

　　事發後長沙市、湘潭市立即聯合組織專業力量進行救援。11日零點40分開始，一臺挖土機、一臺吊車相繼開展救援作業。此時，根據傢屬的反饋以及政府部門的初步調查，已初步確定有11人失蹤。

　　在救援潛水員仔細排查後，11日1點35分，事故校車的落水位置最終確定。凌晨3點左右，事故車輛被打撈出來。這是一輛黃色的普通7座面包車，車頂裝有報警燈，前擋風玻璃已破碎。法醫當場從車裡找到9具遺體，包括1名司機和8名幼兒。有的幼兒身上還背著書包。在法醫進行檢查和清理後，遇難者遺體被救護車運走。凌晨4點，另外兩名隨車老師的遺體也被找到。

　　由於車上人員全部遇難，事故現場沒有發現目擊者，給事故原因的認定帶來瞭較大的困難。目前事故詳細原因仍在調查中。

　　前一站點卸載瞭4幼兒

　　11日下午，湖南省政府召開湘潭校車“7·10”事故新聞發佈會，湖南省教育廳副廳長葛建中介紹，可以初步判斷事故發生至少存在兩個方面的問題：一是該校車存在超載行為；二是事故車未按審定的通行路線行駛，事發路段不在該校車經審定的通行線路內。

　　據介紹，事故車為一輛核定載客人數為8人的五菱牌改裝校車。該校車頭次核發為2013年9月10日，第二次核發於2014年4月11日，兩次經過車管所的車輛檢測線，檢測結果均為合格，並經過外觀檢查，後被湘潭市中小學幼兒園學生用車(船)管理工作領導小組審查合格，並頒發校車使用許可決定書，證號為A201300032(A)。2013年7月10日，被長沙梅花汽車制造有限公司進行改裝，並下發校車整改專用合格證。

　　事發前，事故車在前一個站點卸載瞭4名幼兒，事發時車上仍載客11人，實際共載客15人，超載近一倍。一名遇難幼兒傢屬表示，該幼兒園的校車不太好，平時經常超載，一般要搭載15個人左右。當地屬於湘潭與長沙交界的鄉下，沒有交警監管。“農村沒條件，即使知道超載也隻能讓小孩坐這種車。”

　　司機上崗僅幾天路不熟

　　湘潭市有關部門透露，事故校車駕駛人叫鄭友華，傢住湘潭縣雲湖橋鎮史傢坳村荷葉組，1992年8月14日獲得農機車C3車型，2009年6月份由C3車型增駕C1，11月17日取得準駕車型C1駕駛證，2013年8月18日獲得校車駕駛資格，審核單位為湘潭市公安局交警支隊。隨車老師為童聰、肖建陽，系響塘鄉人，分別為18歲、51歲。

　　11日上午，湖南省召開全省中小學幼兒園校車安全管理緊急視頻會議介紹，經初步調查，事發校車的司機上崗僅幾天時間，對校車行駛線路不熟悉，缺乏必要的校車駕駛培訓。

　　昨天，樂樂旺幼兒園一吳姓老師透露，該幼兒園80%的孩子均乘坐校車上下學，3輛校車分別每天要來回3趟接送孩子。吳老師說，當事司機並非不熟悉行駛路線。“他以前在幼兒園幹瞭很久，後來傢裡有事回去瞭，今年又被請瞭回來，以前他就走這條路線。”吳老師還表示，事發後幼兒園負責人已被警方帶走調查。

　　該民辦幼兒園事發後停課

　　據瞭解，樂樂旺幼兒園位於湘潭市雨湖區響塘鄉金僑村。2010年開辦，在湘潭縣教育局辦證。2011年1月響塘鄉劃歸雨湖區，2011年4月11日在雨湖區教育局換證。於2011年12月晉升為“雨湖區一類幼兒園”。現有5個教學班，在園幼兒180名，教職工12名。該園舉辦者為王長梅，法人為王霓裳，園長為黃喜顏。現有校車3臺，出事校車車牌為湘CG5210。

　　事發後，記者在幼兒園一間辦公室內看到，各種票據、證件被翻動後雜亂堆放在桌上。票據顯示，這所幼兒園一個月的幼托費為338元。一名正在收拾物品準備回傢的女教師說，幼兒園已經停課，原定於7月15日放暑假，但暑假中仍會有一些農忙的傢庭將孩子放在幼兒園托管。

　　疑問

　　救援速度太慢？

　　事故現場位於石塘坳白毛水庫，沿途道路狹窄。不寬的石子路，崎嶇不平，靠近水庫的地方沒有任何護欄，也沒有任何警示標志。由於事發地點很偏僻且人煙稀少，在幼兒園校車翻入水庫後，外界並不知情。

　　在事故現場，不少傢屬和圍觀村民質疑救援速度太慢。一位村民說：“挖土機幾個小時前就來瞭，但一直沒有行動。”現場一位救援人員表示，由於通往事故現場的山路狹窄崎嶇，大型機械車輛無法通過，而且事發後出現瞭交通堵塞，耽誤瞭救援設備和救援人員的抵達。

　　據現場的湘潭市雨湖區一工作人員說，水庫水深6米，隻有專業的潛水人員才能下水打撈，所以打撈行動遲遲不能展開。

　　據長沙市應急辦一位工作人員介紹，當天晚上9點多，也就是事故發生4個小時後，他們才接到湘潭市方面請求協助調查一輛幼兒園校車失蹤一事。

　　“這樣的道路條件明顯不適合校車行駛，但幼兒園開辦至少5年瞭，也沒有有關部門來管。”一位村民說，平時這條路很少有車通過。

　　孩子傢屬兩次報警尋人未被允許見遺體

　　不到5歲的男童嶸嶸在這次事故中遇難。昨天，記者聯系上嶸嶸的父母。

　　嶸嶸的母親陳女士告訴記者，嶸嶸是樂樂旺幼兒園中班的學生，3年裡乘校車上下學。平時孩子下午5點10分左右就到傢瞭，最遲不會超過5點20分。

　　事發當天晚飯時間，嶸嶸仍未回傢，其父親童先生便給幼兒園打電話，“老師說再等一會兒，司機電話打不通。”童先生心急如焚，先報瞭警，騎車沿校車的行駛路線找人，行至鄰村時，“有老鄉告訴我，車子開上山瞭，一直沒有下來，上邊有個水庫，可能掉進去瞭。”

　　童先生說，趕到事發地時並沒有看到水庫內和路面有異樣，沒想到車子掉進去瞭。晚上7點多，童先生一行人再次來到水庫尋找，這一次看到水面下方有燈光，才確定瞭車子掉進去瞭。他馬上報警，撥打瞭119。9點多，警察趕到。10點多，消防抵達。

　　“我們傢離幼兒園就5分鐘的路程，搞不清為什麼校車把孩子拉到瞭那麼遠的山溝溝裡。”陳女士哽咽著說，事發地點距離學校有四五公裡遠。事後，她才得知，校車送孩子回傢是先送路遠的，再送路近的，早上接人則是先接近的再接遠的，且常會超載。

　　對此說法，該幼兒園的吳老師回應稱，“因為近的孩子幾分鐘就到傢瞭，傢長嫌孩子回傢太早，遠的，傢長又會嫌太晚”。

　　當天，童先生兩口是剛從長沙打工回老傢，想給孩子一個驚喜。事發後，他們把生日蛋糕帶到現場，想為孩子點一根生日蠟燭，但是，卻沒能見到孩子，隻好從車裡取回瞭孩子的書包。

　　童先生說，事故車輛被打撈上岸後，孩子的遺體就被送到瞭長沙的殯儀館。直到昨天下午，政府方面尚未安排遇難幼兒傢長前往長沙，“本來定好瞭今天讓我們去，剛才給他們打電話，說又安排到明天(7月12日)上午”。

　　有死者傢屬質疑，事發24小時瞭都沒能見到孩子一眼，是為什麼？雨湖區一工作人員表示，為避免傢屬情緒激動，當晚未安排認領遺體。後續安撫及賠償事宜，將一步步進行。

　　公安部交管局嚴查校車超員超速

　　針對湖南長沙發生的超員校車墜入水庫事故，公安部交管局昨天再次發佈安全警示，要求各地交管部門全面排查校車或接送學生車輛行經路段的隱患，要求嚴查校車超員、超速和疲勞駕駛。

　　針對當前暑期大量農村留守兒童進城與父母團聚，超員違法問題多發，事故風險增大的特點，公安部交管局在前期部署加強暑期中小學生交通安全管理工作的基礎上再次發出交通安全警示、提示信息。公安部交管局要求各地交警系統配合有關部門全面排查校車或接送學生車輛行經路段的隱患，加強路面糾違整治力度，依法查處校車超員、超速、疲勞駕駛等，嚴厲打擊危害校車安全行駛和少年兒童安全出行的違法行為，強化針對性安全警示、事故預防等。

　　公安部交管局要求各地交管部門，要會同教育管理部門，確保將針對中小學生及暑期安全警示信息尤其是湖南長沙發生的這起重大事故案例推送到每一位校長、園長，推送到每一位校車和接送學生車輛的駕駛人，推送到每一位車輛所在單位的法人代表、安全經理。

　　京華時報記者劉曉旭孟凡澤袁國禮新華社

(原標題：湘潭一校車翻入水庫11人遇難)
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臺風威馬遜過後海口三大水廠已恢復供水-威馬遜

臺風威馬遜過後海口三大水廠已恢復供水|威馬遜

臺風威馬遜過後海口三大水廠已恢復供水|威馬遜

     

    　　#威馬遜過後#【海口三大水廠全部恢復生產】 記者今天10點從海口市三防辦獲悉，海口三大水廠已開始生產，供水已經全覆蓋。(南國都市報記者紀燕玲)
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    李克強與進城農民涼亭拉傢常-李克強

    李克強與進城農民涼亭拉傢常|李克強

    李克強與進城農民涼亭拉傢常|李克強
    視頻加載中，請稍候...   play 李克強在山東考察 play 李克強與山東居民交流 play 李克強走訪袁橋 向前 向後 　　 7月24日，山東德州袁橋社區，李克強與居民拉傢常。當日，李克強將這個普通社區作為山東考察“首站”，調研“新型城鎮化”農民進城後是否能得到實惠。

    　　據中國政府網報道 “簡政放權不僅要從‘最先一公裡’做起，還要打通中間環節和‘最後一公裡’，要防止各環節截留改革紅利。”昨日，國務院總理李克強在山東考察時強調說。

    　　考察簡政放權

    　　詢問放管是否到位

    　　昨日，李克強來到山東省交通運輸廳政務大廳，逐一詢問3位辦事員和5位前來辦事的群眾，仔細瞭解簡政放權在中間環節是否暢通？放管是否到位？

    　　總理強調，簡政放權不僅要從“最先一公裡”做起，還要打通中間環節和“最後一公裡”，要防止各環節截留改革紅利。

    　　考察企業

    　　承諾推薦“雲計算”

    　　昨日，李克強考察山東浪潮集團時，企業負責人向總理大膽“提要求”：“希望您像支持中國高鐵一樣，支持國產‘雲計算’關鍵應用主機走向海外。”李克強當場承諾，今後出訪不僅會推銷中國高鐵、中國核電，也會向全球市場推薦中國的“雲計算”。

    　　李克強對雲計算、大數據等技術問得十分仔細。隨即，他把相關部門負責人叫到身邊“現場辦公”，要求他們要以雲計算、大數據理念，與企業信息技術平臺有機對接，建立統一綜合信用信息平臺，實現“大數據”共享。

    　　■ 現場

    　　總理與進城農民涼亭“拉傢常”

    　　考察山東“首站”選擇德州袁橋社區，調研“新市民”是否滿意舒心、得到實惠

    　　24日，山東德州袁橋社區，李克強走進社區廣場的小涼亭，隨意坐在一張小石凳上，像一位普通的街坊鄰居一樣，和圍攏過來的居民們有說有笑地“拉傢常”。

    　　“農村好還是城裡好”

    　　“你們覺得日子怎麼樣？是農村好還是城裡好？”李克強笑著問。

    　　“當然是城裡好！”坐在總理右手邊的王豐元老人搶著回答。

    　　71歲的王豐元曾經是鄰縣的一位鄉村教師，退休後跟著外出打工的兒女搬到德州，又在年近古稀的時候“上樓”，當上瞭“城裡人”。在袁橋社區，70%的居民都是像他這樣的進城農民。

    　　這也是李克強將這個普通社區作為山東考察“首站”的原因。當總理與“新市民”們氣氛融洽地拉傢常時，他真正關心的是“新型城鎮化”的基層實踐，是農民在進城後是否能真正滿意舒心、得到實惠。

    　　談話中，王豐元向總理一一列舉進城的“好處”：樓房有馬桶，不用出門上廁所；傢裡廚房用上瞭天然氣和抽油煙機，再不用忍受燒柴火的煙熏火燎。

    　　“住樓幹凈！”他一本正經地總結道。

    　　王豐元每說一條，李克強就掰下一根手指頭替他數著。他還親切地稱呼王豐元“老王”，讓原本有些緊張的王豐元越說越來勁：“城裡生活設施齊全，看病辦事都方便；路修得好，下雨也敢出門。現在坐車也方便，公交車出門就有，十分鐘一趟，不像農村還要等半天，下雨天還得淋著……”

    　　“這已經有5條瞭！”李克強說。

    　　“還有呢！以前在農村，買東西都要去鎮上的集市，現在出門就有超市。還有學校，孫子上學也方便……”王豐元還想繼續，卻被居民們的笑聲打斷瞭。

    　　李克強笑著點頭：“看來，這都是你的切身感受。”

    　　“和種地比，哪個收入高”

    　　站在總理對面的李鳳榮是本地的村民，如今也“上樓”變成瞭“新市民”。她接過話頭向總理補充：“城裡就業方便，我都40多歲瞭，還能找到工作。”

    　　“你做什麼工作？”李克強立刻感興趣地追問。

    　　李鳳榮說，自己在附近的一傢太陽能企業打工，一個月的工資是1800元。

    　　“和種地相比，哪個收入高？”李克強繼續問。

    　　“哎呀，現在可是高多瞭！”李鳳榮捂著嘴嘿嘿直笑。她給總理算瞭筆賬：傢裡有半畝地，一年勞作純收入最多5000元；現在在城裡打工，“一個月的收入就抵得上過去半年”。

    　　“現在傢裡有地暖，再也不用燒煤球。”李鳳榮樂呵呵地說，“生活水平也提高瞭，我也是‘城裡人’瞭！”

    　　“能否享受同等服務”

    　　進城農民能否真正像李鳳榮這樣在城市“落地生根”，一直是李克強關註的問題。

    　　24日當天，他還考察瞭社區附近的配套企業，並且特意到社區警務室詢問民警，進城農民“戶口能否落下”、“辦手續方不方便”、“能否享受和市民同等的服務”。

    　　他特別強調，一定要尊重“農民自己的意願”。

    　　“我在警務室碰到瞭幾個正在辦戶口的進城農民，他們說，鄉親們大多數都願意進城，都想上樓，你們的感覺呢？”李克強坐在涼亭裡，詢問周圍的居民們。

    　　坐在總理左手邊的邱振生點頭表示贊同。他是本地村民，拆遷、“上樓”時按照政策，分到兩套房，現在不僅生活環境變好瞭，醫保、低保的金額也都有所增加。

    　　“你是不是還有租房收入啊？”李克強問。

    　　邱振生一拍大腿：“哎呀，我還沒說，您咋就知道瞭？”

    　　大傢都樂瞭。邱振生告訴總理，自己每月租房的租金有800元，而那些租房的租戶，大多也是在這裡打工的農民工。

    　　“他們想不想進城？”李克強問道。邱振生說，城裡工作機會多，生活條件好，他的租戶也“都想進城”。

    　　要讓生活再上“新高樓”

    　　隨著討論氣氛越來越熱烈，李克強也在這個進城農民聚集的社區裡，回憶起6年前一次農村考察的經歷。

    　　“當時我和村民座談，一位崔大嫂告訴我，她最大的願望，就是過上‘和城裡人一樣的好日子’。”他說。

    　　李克強介紹，政府推進的新型城鎮化，一方面要讓傳統的農民進城，過上城裡的好日子；另一方面也讓留在村裡的人有條件經營更多耕地，獲得更高的收入，生活同樣得到改善。

    　　“我當過農民，深知傳統農民的艱辛不易。”他坐在小小的石凳上說，“你們已經從傳統農民變成瞭現代市民，從平房住進瞭樓房，日子越來越好。未來還要讓你們的生活再上‘新高樓’！”(肖楠)

    　　■ 縱深

    　　考察城鎮化

    　　重點看民生

    　　李克強總理到山東考察，與“新市民”們拉起瞭傢常，以此考察新型城鎮化是否給進城農民帶來瞭實惠。

    　　履新後首次調研重點著眼城鎮化

    　　李克強對城鎮化的研究，已經有些年頭瞭。他的碩士論文《農村工業化：結構轉換中的選擇》，就是與城鎮化發展相關的研究。

    　　就任國務院總理後，李克強在調研和考察中，多次明確提及城鎮化。

    　　去年3月27日至29日，李克強履新後的第一次調研，赴江蘇和上海考察，重要內容之一就是城鎮化。

    　　去年3月27日，李克強來到江陰市新橋鎮，調研新型城鎮化建設。他強調，小城鎮能夠就地就近聚集人口、吸納就業，是統籌城鄉的重要關節點。當時，他與圍攏來的群眾握手並與清潔工拉傢常，詢問他們戶籍、就業、住房等情況。

    　　離開新橋鎮後，李克強來到江蘇常熟，實地考察瞭一個傢庭農場。此次赴山東調研，李克強同樣考察瞭一個傢庭農場，也是深入田間地頭，瞭解情況。

    　　新型城鎮化“不能攤大餅”

    　　近兩年的兩會期間，李克強明確闡述瞭對新型城鎮化的理解。

    　　2013年3月17日，總理記者會上，李克強表示，新型城鎮化是以人為核心的城鎮化，要有就業支撐，有服務保障，不能靠攤大餅，要大、中、小城市協調發展，東、中、西部地區因地制宜地推進。

    　　李克強提到，自己在農村調研時，經常和農民們聊天。他們在談到對未來生活的願望時，不少人用一句簡潔的話來表達，說是希望過上和城裡人一樣好的日子。

    　　今年兩會上，李克強作瞭履新後的首個政府工作報告。報告指出，要解決3個一億人的問題，要促進以農業轉移人口落戶城鎮，還要改造1億人居住的城鎮棚戶區。

    　　除瞭調研，李克強還與專傢座談。去年，中科院等組織上百位專傢歷時1年多就城鎮化問題做瞭深入研究。李克強專門邀請兩院院士及有關專傢到中南海，聽取城鎮化研究報告並與他們座談。(新京報記者 儲信艷)

    (原標題：總理與進城農民涼亭“拉傢常”)
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    廣州公交爆炸案初步認定有人攜帶違禁品乘車-廣州公交爆炸

    廣州公交爆炸案初步認定有人攜帶違禁品乘車|廣州公交爆炸

    廣州公交爆炸案初步認定有人攜帶違禁品乘車|廣州公交爆炸
    視頻加載中，請稍候...   play 公交燃燒已2死32傷 play 公交燃燒車站監控曝光 play 公交起火傷者接受治療 play 民警爆炸現場拉警戒線 play 廣州301公交發生爆炸 向前 向後

      　　#廣州公交爆燃#【警方初步認定有人攜帶違禁品乘車】據廣州警方初步瞭解，起火是有乘車人員攜帶違禁品所致。有2人當場死亡，現場約有10多名傷者，已陸續送醫治療。(央視記者張莉莉)
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      遼寧一傢企業60人集體食物中毒(圖)-集體食物中毒-食物中毒

      遼寧一傢企業60人集體食物中毒(圖)|集體食物中毒|食物中毒

      遼寧一傢企業60人集體食物中毒(圖)|集體食物中毒|食物中毒
      8月14日晚，在遼寧中醫藥大學附屬醫院沈本院區，一名食物中毒患者（右）在輸液。新華社記者 李鋼 攝

      　　新華網遼寧本溪8月14日電 (彭卓) 14日下午，遼寧省本溪市發生一起企業員工集體食物中毒事件，涉及60人左右。22時，記者在位於本溪沈本新城的遼寧中醫藥大學附屬醫院沈本院區看到，幾十名患者正在該院接受治療。

      　　據瞭解，患者全部都是深圳市愛爾創科技有限公司本溪基地的員工。據公司副總經理張君鋒介紹，當天公司食堂提供的午餐中，豆角沒有完全煮熟，導致部分員工食物中毒。

      　　在一樓搶救室，患者於女士告訴記者，自己和身邊多名工友在下午2時左右覺得不舒服，下午4時左右開始嘔吐數次，手腳發麻，全身無力。送入醫院後，醫生為她進行瞭吸氧治療，並連接心電圖等儀器監控生命體征指標，同時打葡萄糖溶液補充鉀元素以恢復體力，緩解四肢無力，目前自己已可以喝米湯等流食。

      　　該公司職工呂某表示，就診患者中女職工占多數，最嚴重的患者在搶救室吸氧和輸液，並未有人出現生命危險，一些輕癥者已乘坐公司大巴離開醫院。

      　　院方表示，醫院正在全力搶救患者。目前患者情況正在好轉，生命體征穩定。
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      廣州市長橫渡珠江途中玩水 等佛山代市長趕到-廣州市長橫渡珠江

      廣州市長橫渡珠江途中玩水 等佛山代市長趕到|廣州市長橫渡珠江

      廣州市長橫渡珠江途中玩水 等佛山代市長趕到|廣州市長橫渡珠江
      視頻加載中，請稍候...   play 廣州市長帶頭橫渡珠江 向前 向後 　　2014年廣州橫渡珠江活動昨天舉行。來自廣州、佛山、東莞、中山、肇慶、清遠六市的2000餘名遊泳健兒分批躍入珠江暢遊。南都記者 譚慶駒 攝 　　昨日下午，2014年廣州橫渡珠江活動在中大北門至星海音樂廳河段舉行。廣州市市長陳建華、佛山市代市長魯毅等領導帶領2000餘名遊泳健兒分批暢遊珠江。

      　　　　據廣州市水務局相關負責人透露，今年橫渡珠江河段水質達到三類水標準，沒有采取“調水”措施。

      　　陳建華：廣州污染多魯毅：佛山也有污染

      　　下水的領導裡，佛山市代市長魯毅第一個到。

      　　13時15分，他提前40分鐘抵達橫渡珠江的領導休息區，跟工作人員打招呼，然後跑到佛山市方陣駐地，跟泳手們握手、問好、合影。5分鐘後，廣州市市長陳建華也來瞭。他先湊到休息區旁，摸著小朋友的後腦勺，跟小朋友套近乎，問“你今天下不下水啊？”

      　　在休息區，陳建華跟魯毅握手聊天。陳建華主動聊起治水的話題，“現在珠江水比之前好很多瞭，接下來廣州、佛山要加強這方面合作，目前主要還是來自廣州的污染比較多。”魯毅接話說，“佛山也有污染。”

      　　昨天，開發令槍的是廣州市民代表曾先生。

      　　14時15分，陳建華一邊向市民揮手，一邊跳入水中。他帶領廣州市遊渡方隊遊在最前面，佛山方隊緊隨其後。遊至珠江河道中間，陳建華居然停留瞭兩三分鐘玩水。等到身後的魯毅趕到，兩人再一起往前遊。

      　　14時40分，兩人同時抵達800多米外的終點。魯毅說，遊的過程中，他還專門問佛山的隊友，珠江的水質咋樣？隊友說，珠江的水越來越好。

      　　魯毅表示，參與橫渡珠江有一個意思，就是和廣州一起愛護母親河、治理珠江水。陳建華接話說：“我們相信，按照剛才魯毅市長講的，隻要我們萬眾一心、其利斷金，就一定能夠治理好珠江。”

      　　今年：年齡條件卡得嚴以後：盼讓更多的人遊

      　　今年橫渡珠江，“童子軍”和“銀發族”比以往少。據稱出於安全考慮，今年對年齡等條件卡得嚴。

      　　增城荔城方陣的領隊鐘新林說，從前，他們隊有11歲的孩子，但今年，十一二歲的小孩通不過，所以泳手年齡在15至49歲之間，平均三十八九歲。而另一個志願者方陣，年齡下限從15歲提高到18歲。

      　　但黃埔方陣還是有15歲以下的小泳手。陸鴻新才10歲。3年前，陸爸爸第一次帶著7歲的鴻新遊珠江，“這是我們的母親河，平時也會在江裡遊。”但第一次遊珠江時的水質，陸爸爸卻著實不敢恭維，“遊上岸胡子上沾的都是泥！現在就好多瞭。”

      　　年紀大的泳手多來自當地遊泳協會。比如東莞方陣的泳手大多來自當地冬泳協會，平均年齡在50歲。

      　　58歲的袁美歡是儀仗隊的一員，是廣州遊泳協會成人遊泳俱樂部的副主任。每一屆橫渡珠江活動，儀仗隊裡都少不瞭她的身影。她16歲加入廣州軍區遊泳隊，是遊泳的好手。去年還到臺灣參加瞭長遊活動，遊出海岸線3000米，“我是遊過太平洋的！”她驕傲地說。

      　　蘿崗遊泳俱樂部的李主任說，俱樂部裡有很多海關工作人員，擅長遊泳，但名額有限，這次隻有28人能參加，很多人來不瞭，希望下次有更多人能遊。

      　　[關註]

      　　珠江水質怎麼樣

      　　外國友人：沒有想象中那麼差

      　　珠江的水質怎麼樣？大多泳手仍覺得“比去年好一點”。但還是有人說有臭味，有汽油味。有第一次來遊的外國友人覺得“沒有想象中那麼差”。

      　　第一次遊的

      　　15歲的蘇紫軒來自越秀區，是第一次橫渡珠江，覺得江水“有汽油味”。西班牙人何西來廣州4年瞭，一直都想參加珠江橫渡，今年才趕上合適的時間，他覺得珠江水質“沒有想象中那麼差”。

      　　經常來遊的

      　　荔灣區有泳手笑稱江水“可以喝，還喝瞭不少”。蘿崗的李同學第三次橫渡珠江，說江水“不好喝”。10歲的陸紅星覺得水質還行，就是“到岸的時候有些垃圾在水面上漂”。從化有泳手覺得，江水還是有點臭。南沙的泳手說，肯定不能和海邊相比。

      　　外地來遊的

      　　54歲的羅老師是肇慶遊泳協會會員，肇慶方隊年齡最大的泳手，第四次遊珠江。她說，“珠江的水質肯定跟西江沒法比瞭，但每年都會變好一點”。東莞方陣的方炳坤也覺得珠江水質“還OK，一年比一年好，珠江口那裡比較差，這裡就還好”。

      　　統籌：南都記者 劉其勁

      　　采寫：南都記者 劉其勁 金可鏤 李文 劉竹溪 劉軍 實習生 謝玉潔 黃勇浩 李雪 張孟月

      　　整合：陳實(來源：南方都市報)

          相關報道：

          廣州市長陳建華帶隊橫渡珠江(組圖)
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      2015年1月29日星期四

      海南臺風災區全面恢復供電-臺風-威馬遜

      海南臺風災區全面恢復供電|臺風|威馬遜

      海南臺風災區全面恢復供電|臺風|威馬遜

      　　中新網海口8月7日電 (韓海光)7日19時50分，當村頭100千伏安配電變壓器開關合上，文昌市錦山鎮茶園村委會古宅村亮起瞭電燈。這是海南省災後最後一個恢復供電的自然村，標志著全省歷時20天的搶修復電劃上句號，災區全面恢復供電。

      　　當搶修人員來到古宅村口韓會疇傢核查復電情況，隻見客廳燈火通明，不少村民聞訊趕來給電力工人道謝。村幹部林志強說，臺風導致停電多日，生活很不方便，多虧電力工人連日來搶修，才給我們送來瞭光明。

      　　今年第9號超強臺風“威馬遜”重創海南電網，全省220千伏線路累計停運17條，110千伏線路停運55條，35千伏線路停運48條，10千伏線路主線停運701條，10千伏支線停運1785條；220千伏變電站停運3座，110千伏變電站停運26座，35千伏變電站停運45座；全省停電臺區13770個，受災停電用戶達126.17萬戶。

      　　災情發生後，南方電網迅速啟動Ⅰ級應急響應，要求不惜代價、不計成本、不講條件進行抗災搶險，並從廣東、廣西、雲南、貴州等地調派8900多人支援海南，與省內5800多名工人一起展開萬人搶修復電大會戰。

      　　海南電網公司將搶修復電重點放在海口和文昌，按照先城市後農村順序，7月19日基本恢復110千伏以上主網，7月20日恢復海口、文昌主城區和重要用戶供電，7月21日災區主城區全面恢復供電，7月24日受災地區所有507個行政村通過修復或發電機發電實現通電，8月7日，海口、文昌災區所有5464個自然村全部恢復供電。

      　　海南省委省政府及社會各界給予搶修復電大力支持，政府給搶修物資運輸開辟綠色通道，商傢提供免費運輸車輛並給搶修人員提供水果蔬菜，學校主動騰出校舍給搶修工人住宿，村民也送來椰子和清涼飲品，為加快搶修復電創造良好條件。(完)

      (原標題：海南萬人電力搶修收官臺風災區全面恢復供電)



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