上海新能源車“提速” 三年內產能10萬輛 |
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國內城市面臨的交通壓力和環境壓力，使得各大城市開始加大對新能源汽車的關註。對上海、北京等城市而言，汽車不僅關系到環境問題，還是個產業問題。如何平衡二者呢?上海似乎從世博會中增添瞭信心，世博會期間，1300多輛純電動、超級電容、混合動力和燃料電池汽車投入使用，園區載客超過1億人次，安全、平穩運行約600萬公裡。純電動車的故障裡程是5.89次/萬公裡，比預測好很多。這帶給瞭上海決策層普及新能源汽車的信心。 在2010第八屆中國汽車產業高峰論壇上，上海市副市長艾寶俊稱，上海計劃2012年形成10萬輛新能源汽車產能和300億元產值規模，其中乘用車占80%以上。並將在多方面加以支持，爭取2012年形成2萬輛左右新能源乘用車的市場化應用規模，政府和公共機構新能源汽車新購比例占30%以上，新能源公交客車新購比例占30%以上。 上海針對私人購買新能源汽車將出臺激勵政策、鼓勵措施，包括補貼。上海嘉定區甚至在醞釀出臺買房送新能源車(主要為電動車)的激勵措施。上海的這些做法，顯示瞭地方政府如何在汽車產業上貼近十二五和結構調整的大趨勢。 在中國汽車業十二五規劃初稿中，擬定2015年新能源汽車的年銷量要達到百萬輛的目標。貼上新能源汽車的標簽，將使上海符合中央發展新興產業、實現經濟轉型的大政策，又保留瞭汽車產業的地位。對於國內一些拼命吸引傳統汽車投資的城市來說，上海市的說法和宣傳策略無疑值得借鑒。 |
2014年1月23日星期四
上海新能源車“提速” 三年內產能10萬輛
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